У далекому 1991 році компанію Skoda почав поглинати концерн Volkswagen. Відтоді чеському автовиробнику просто не давали випускати спортивні автомобілі в кузові купе, проте право фантазувати у дизайнерів і інженерів ніхто не забирав. Представивши в 2001 році свій седан Superb, співробітники вирішили пограти з його дизайном, і на світ з'явилася та сама Skoda Tudor, якій не судилося вийти в серію через внутрішню стратегію концерну.
Машину представили у 2002 році на Женевському автосалоні і зовні вона являла собою дводверну Superb. Її назвали на честь легендарної Skoda 1101 Tudor 1948 року. Але її історія зовсім не закінчується на одному показі в Швейцарії. Коли автомобіль повезли на презентацію в Індію, його вкрали. Знайти авто вдалося лише через кілька місяців на одному із залізничних вокзалів.
Тодішній керівник компанії Skoda Вільфрід Бокельманн доручив дизайнерам компанії надати йому альтернативні моделі, відмінні від конвеєрних Fabia, Octavia і Superb. Через деякий час вони видали йому пікап Fabia, кабріолет Octavia і універсал Superb. Серед цих машин також був і Skoda Tudor. Саме на ньому і зосередило свою увагу керівництво, вважаючи його найцікавішим варіантом.
Почавши детальніше займатися конструюванням машини, інженери вирішили не витрачати купу часу на нову розробку. Вони взяли за основу Седан Superb, видозмінили його кузов і додали йому C-подібні задні ліхтарі, які стали візитною карткою компанії лише через роки. Салон автомобіля теж було взято від його старшого брата, проте їх пофарбували в колір слонової кістки, що додавало машині солідності. На центральній консолі автомобіля розташовувалися три дисплеї: для кліматичної установки, екран для навігації, а також повноцінний бортовий комп'ютер. Під капотом Tudor чехи розташували свій найпотужніший двигун - 30-клапанний 2.8 V6 на 193 к.с., що працював у парі з 5-ступінчастою механікою.
Але цій машині так і не судилося потрапити в серію. Хто знає, якою б зараз була лінійка Skoda, якби компанії вдалося реалізувати Tudor.
-
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
