Незмінному атрибуту автомобілів Rolls-Royce виповнилося 115 років

06 лютого 2026, 21:00
Незмінному атрибуту автомобілів Rolls-Royce виповнилося 115 років

Цього дня, 6 лютого 1911 року був зареєстрований як інтелектуальна власність дизайн ефектної декоративної фігурки «Дух Екстазу», яка надалі стала незмінним атрибутом престижних автомобілів Rolls-Royce.

В этот день, 6 февраля 1911 года был зарегистрирован как интеллектуальная собственность дизайн эффектной декоративной фигурки «Дух Экстаза», которая в дальнейшем стала неизменным атрибутом престижных автомобилей Rolls-Royce

Все почалося з того, що барон Джон Монтегю – один із піонерів автомобілізму та головний редактор англійського журналу The Car Illustrated придбав машину Silver Ghost 1909 року. Він доручив своєму другові – випускнику лондонського Королівського коледжу мистецтв – скульптору Чарльзу Робенсону Сайксу зробити, за тодішньою модою, декоративну фігурку – талісман на радіатор свого авто.

Поміркувавши, Чарльз зупинився свій вибір на образі дівчини, яка притиснула палець до рота. Цю композицію він назвав "Шепіт".

Як і годиться, скульптор не обійшовся без натурниці. На цю роль вибрав Елеонору Веласкес Торнтон, яка працювала у вищезгаданому журналі та була таємною коханкою пристойного сім'янина барона Джона Монтегю. Невипадково вона символізує на емблемі таємниче мовчання.

У ті роки фігурки на капоті автомобілів уже увійшли до моди. І з 1911 року доопрацьовану версію емблеми - у вигляді леді, що летить, названу Дух Екстазу і стали встановлювати вже на всіх автомобілях Rolls-Royce. Вона символізувала насолоду від швидкої їзди. Фігурку спочатку відливали з бабіту, а потім із бронзи або нержавіючої сталі. Втім, на спеціальне замовлення їх виготовляли зі срібла, а то й золота.

Потрібно сказати, що досить громіздка фігурка на капоті – заввишки 18 см дещо погіршувала огляд водія. І в 1934 році, коли швидкості на дорогах зросли, її зробили нижче, що стоїть на колінах. Однак після 1956 року від цього відмовилися. Фігурка знову стояла на повний зріст, але загалом поменшала. Сьогодні вона має висоту 9,5 см.

На початку 60-х років. від об'ємних декоративних фігурок на передку капота відмовилися з міркувань безпеки. Життя показало, що при наїзді на пішохода вони можуть завдати серйозних травм. Однак розкішних автомобілів Rolls-Royce ця заборона не торкнулася.

Тим не менш, без нововведень тут не обійшлося: фігурку зробили всередину. Але це було продиктовано турботою аж ніяк не про пішоходів, а про збереження самої фігурки – щоб захистити її від посягань вандалів. Водій міг заховати її за допомогою тросового приводу. А в наш час «літа, що летить» сама виходить у світ - при запуску двигуна.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз