Интерес с ретро технике последнее время переживает настоящий бум. Отрадно, что это увлекательное хобби охватывает все большее количество людей. Символично, что именно в День молодежи в столице состоялся парад антикварной и экзотической авто и мото техники, в котором участвовало немало энтузиастов молодого поколения.
Организаторами акции выступили энтузиасты киевского Клуба технической классики Old Car Service, проект «Кофейбус» Вадима Навроцкого и «Киевпасстранс», представивший несколько уникальных автобусов, троллейбусов и даже ретро-трамвай.
Читайте также: В Киеве прошел парад ретро-автобусов и не только (+ВИДЕО)Колонна ретро парад растянулась на несколько километров по проспекту Победы, привлекая огромный интерес публики. У Цирка участников пробега ждал ретро-трамвай из Подольского трамвайного депо. После фото и видеосъемки пробег продолжился и финишировал у памятника танкистам-освободителям Киева. На площадке у памятника была организована небольшая выставка, собравшая около полусотни машин и мототехники.
Читайте также: В Киеве двери открыл новый музей автотранспорта (+ВИДЕО)
Напомним, что Клуб технической классики Old Car Service и проект «Кофейбус» Вадима Навроцкого с 2014 года являются организаторами самого большого в Украине технического фестиваля Old Car Land, объединившего любителей антикварной и экзотической техники. Кроме того, они являются постоянными участниками различных выставок и слетов, посвященных ретро тематике.
Читайте также: Old Car Fest 2016: Хроника самого масштабного автошоу в Украине
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
