Под Киевом прошел пробег ретроавтомобилей (видео)

23 серпня 2021, 20:00
Под Киевом прошел пробег ретроавтомобилей (видео)

В Украине 23 августа отмечается День Государственного Флага, который предшествует самому главному празднику страны – Дню Независимости. По этому поводу Бучинский городской совет вместе с крупнейшим техническим фестивалем OldCarLand организовал праздничный автопробег ретроавтомбилей.

Двадцать пять машин разных лет выпуска, среди которых были и раритетные автомобили, собрались у Бучанского городского парка. В течение полутора часов здесь проходила выставка и фотосессия.

slider_image_197576
slider_image_197577
slider_image_197578
slider_image_197579
slider_image_197580

А затем колонна автомобилей отправилась по улицам населенных пунктов Бучанской городской территориальной общины по маршруту: Буча – Ворзель – Бабинцы – Гавриловка – Синяк – Лубянка – Блиставица – Буча.

slider_image_197581
slider_image_197582
slider_image_197583
slider_image_197584

Среди участников были и автомобили довоенного периода – кабриолет Skoda Popular и DeSoto S6 – оба 1939 года выпуска. Самым дорогим в автопробеге можно назвать роскошный кабриолет Rolls-Royce Corniche 1989 года.  Рядом с ним стояла легендарная ГАЗ-13 «Чайка».

slider_image_197585
slider_image_197586
slider_image_197587
slider_image_197588

Здесь также можно было увидеть победителей фестиваля OldCarLand в двух номинациях: это ВАЗ-2103 – «Наилучшая сохранность отечественного автомобиля» и Oldsmobile Cutlass Ciera B 1985 года выпуска – «Лучшая сохранность иностранного автомобиля».

slider_image_197589
slider_image_197590
slider_image_197591

Также нельзя не упомянуть «Москвич-401» 1955 года выпуска, в котором играл бобинный магнитофон, а также несколько «Волг» - ГАЗ-21 и ГАЗ-24.

slider_image_197597
slider_image_197598
slider_image_197599
slider_image_197600
slider_image_197601
slider_image_197602
slider_image_197603
slider_image_197604
slider_image_197605

Страны бывшего соцлагеря, а именно ГДР представляла малолитражка Trabant 601 с кузовом из дюропласта? к багажнику которого был приклеплен ретровелосипед Vaterland - с фарой, в которую встроены спидометр и одометр.

slider_image_197606
slider_image_197607
slider_image_197608
slider_image_197609
slider_image_197610
slider_image_197611
slider_image_197612

Внедорожный раздел состоял из парочки хорошо отреставрированных ГАЗ-69 и легендарного джипа Второй Мировой – Willys MB, в довольно редкой у нас версии для обслуживания аэродромов. Снаружи последняя отличался дополнительным фонарем на высокой мачте, установленной на переднем бампере, а внутри – рацией, сумками и канистрами.

slider_image_197613
slider_image_197614
slider_image_197615
slider_image_197616
slider_image_197617
slider_image_197618
slider_image_197619
slider_image_197620

Среди спортивных купе отметим переднемоторный Porsche 924, выпущенный в 1979 году. И, конечно же, какой же слет ретроавтомобилей без легендарного «Жука» от Volkswagen, а также старейшего немецкого производителя – Mercedes-Benz, которого представляла модель 500SE в кузове W126.

slider_image_197621
slider_image_197622
slider_image_197623
slider_image_197624
slider_image_197625
slider_image_197626
slider_image_197627
slider_image_197628
slider_image_197629

https://youtu.be/66YVJlI-VDE

slider_image_197592
slider_image_197593
slider_image_197594
slider_image_197595
slider_image_197596
Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз