Популярний британський автомобіль відзначив 50-річний ювілей

27 квітня 2021, 21:15
Популярний британський автомобіль відзначив 50-річний ювілей

Цього дня рівно 50 років тому стартувало виробництво автомобіля Morris Marina, який разом зі знаменитою моделлю Mini став однією з наймасовіших машин цього найстарішого англійського виробника.

Нова модель створювалася в рамках концерну British-Leyland, куди входила і компанія Morris. Робота над машиною проходила в темпі, і вже через півтора року побачила світ новинка — автомобіль Morris Marina.

Поспіх, звичайно, позначився на конструкції — обирали рішення простіше. Зупинилися не на прогресивній передньопривідній схемі, а на класичній – з провідною задньою віссю. Передню незалежну підвіску зробили торсіонною, а не типу Мак-Ферсон, задню – залежною, ресорною. Водночас амортизатори були взагалі старомодними: важільними, а не гідравлічними. Кермове управління застосували рейкове.

У силовій лінії відмовилися від нової, 4-ступеневої коробки передач, віддавши перевагу колишній. А щодо моторів, то це була простенька верхньоклапанна "четвірка": серії A - робочим об'ємом 1,3 л. (57 к.с.) і серії B, із двома верхніми розподілвалами - 1,8 л (94 к.с.). У виробничій програмі був також автомобіль з двигуном серії E (для Австралії): 4-циліндровим 1,5 л в 69 к. с. і 6-циліндровим у 2,6 л, потужністю 121 к. с.

Було створено і дизельний двигун, машини з яким поставлялися в деякі європейські країни, де для таких автомобілів існували податкові пільги. Однак через невелику потужність 1,5-літрового мотора в 37 або 40 к.с. коло покупців було невелике. Із 1977 до 1980 рік було випущено лише 3870 машин.

А от продаж бензинових версій машин пішов успішно. До березня 1972 року було реалізовано 100 тис.автомобілів, а в лютому 1973-го фірма вийшла вже на 250-тисячну позначку. Машина пропонувалася з п'ятьма типами кузовів: седан, купе, універсал, а також пікап і фургон.

Morris Marina поставлялася не тільки в Європу, а й в Північну Америку, Південну Африку, Австралію, Нову Зеландію і Малайзію. Загалом за 10 років, з 1971 до 1980 рік під брендом Marina було випущено ні багато ні мало 1 млн 135 тис.машин.

Однак в останні роки виробництва попит на автомобілі Marina падав. І тому в 1980 році випустили її рестайлінгову версію – Morris Ital. Ця нова назва мала під собою деякий грунт: до розробки дизайну була причетна відома фірма ItalDesign. Щоправда, вона виступала тут лише в ролі консультанта.

Після рестайлінгу машина покращала, але серця багатьох покупців так і не завоювала. І у 1984 році виробництво її довелося припинити. Ба більше, на цьому історія марки Morris, по суті, припинилася взагалі. Щоправда, ще протягом 1985 року під брендом Morris випускалися вантажопасажирські автомобілі та пікапи.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз