Вероятно, вы можете подумать, что вам под силу вспомнить первый автомобиль в истории. Если обозначить эту диковинку как самоходное транспортное средство, на ум, скорее всего, придет автомобиль Карла Бенца 1885 года.
Такой ответ можно принять во внимание, но это изобретение является первым автомобилем с двигателем внутреннего сгорания, который, однако, предопределил направление всей промышленности на сотню лет вперед.
Кто-то вспомнит Ford Model T – неплохая попытка, автомобиль примечателен первой конвейерной сборкой, но появился в 1908 году, а это разве что не вчера. Действительно первым самоходным автомобилем, способным перевозить человека, было некое изобретение 1769 года авторства французского инженера Николя Жозефа Кюньо.
https://www.youtube.com/watch?v=KP_oQHYmdRs
На видео – первый в мире автомобиль. Как можно заметить, транспортное средство представляет собой некую телегу с огромной печью «на носу», в которой благодаря сгоранию дров приводился в движение поршень, крутивший колеса.
https://www.youtube.com/watch?v=C3p55J-VA5k
Максимальная скорость – ни много ни мало для XVIII века – составляла 4 км/ч. Стоит отметить, что даже в свое время новинка оказалась лишь странным прибором, который неизвестно куда можно было приспособить. Тем не менее, Николя Кюньо оказался духовным предком всяких Фердинандов и Енцо.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
