Елвіс Преслі запам'ятався цьому світу не тільки в ролі зірки рок-н-ролу, але і як завзятий автолюбитель. Неодноразово його машини розходилися по аукціонах, частина з них стоять у його музеї, інші зникли у приватних власників.
Така доля спіткала і цей розкішний лімузин Lincoln Continental, який в 1967 році Елвісу Преслі подарував його менеджер на весілля з Прісциллою. Автомобіль активно експлуатувала сім'я співака аж до смерті співака в 1977 році.
У 80-х бізнесмен з Чикаго купив цей лімузин Lincoln, але доволі скоро автомобіль відправився в гараж. Новий власник помер у 2014 році, тепер унікальну машину виставляють на аукціон з базовою ціною 300 тис. дол, яка, найімовірніше, в підсумку виявиться вищою.
Хоча не можна заперечувати той факт, що автомобіль потребує серйозного ремонту — це видно навіть неозброєним оком. Навіть якщо щасливий покупець не буде пересуватися на цьому лімузині, для музею або особистої колекції все одно доведеться привести авто в належний стан.
Разом з машиною продадуть номерні знаки 1-ELVIS і документи на ім'я легендарного виконавця. Мабуть, на підсумкову ціну лота найбільший вплив зроблять саме ці предмети. Цікаво, що перед аукціоном ніхто не планує мити лімузин — на торги і, в підсумку, до нового власника Lincoln Continental поїде саме в такому вигляді. Варто тільки фантазувати про запеклу боротьбу за лот, якби цей пил почав покривати кузов з моменту смерті Елвіса Преслі.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
