Неподалеку от известной на весь мир английской достопримечательности - Стоунхендж находится небольшой городок Ларкхилл. Здесь когда то было Королевское артиллерийское училище, на территории которого во времена Второй мировой были боевые позиции. В ходе недавно проведенные археологических раскопок здесь был обнаружен редкий автомобиль – MG J2.
Было выяснено, что автомобиль MG J2 эксплуатировался кем-то из военных до конца 60-х. А затем был поставлен на ремонт в одном из боксов училища. Об этом свидетельствует тот факт, что при раскопке двигатель был найдет отдельно от автомобиля.
MG J2 – небольшой автомобиль с открытым двухместным кузовом типа родстер выпускался в 1932-34 гг. Машина оснащалась 840-кубовым двигателем с верхним распредвалом, мощностью 36 л.с., и 4-ступнечатой несинхронизированной коробкой передач. Передний и задний мосты на полуэллиптических рессорах имели рычажные амортизаторы. Привод барабанных тормозных механизмов, что интересно, был не гидравлическим, а тросовым. Машина могла развивать максимальную скорость в 65 миль в час (105 км/ч). Всего было изготовлено 2083 экземпляров данной модели.
Интересно, что у MG J2 были и более скоростные собратья – модели J3 и J4 с двигателем меньшего рабочего объема 746 см куб, однако оснащенные механическим компрессором. В итоге они развивали до 72 л.с. одна из таких машин даже участвовала в знаменитых гонках 24 часа Ле-Мана.
А в рекламном проспекте к обычным моделям MG J говорилось, что они имеют «гоночную родословную» - машины, которые могут преодолевать за одну минуту две мили и отметку 100 миль в час.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
