Малоизвестный автомобиль Skoda Trekka – внедорожник на базе оригинальной Skoda Octavia, который начали производить в Новой Зеландии в 1966 году. Теперь одну из таких машин продают в Европе!
Модель редкая, ведь предназначалась именно для Новой Зеландии (где и была организована сборка). Несколько экземпляров отправились в Австралию, Вьетнам и Фиджи. Но в европейских странах первый внедорожник Шкода является настоящей диковинкой.
Конструктивно Skoda Trekka был довольно простым автомобилем. Платформу Шкода Октавия укоротили, чтобы получить длину кузова в 3590 мм. При этом авторам проекта удалось предложить несколько кузовов: пикап, универсал, пляжный «багги», с жесткой и мягкой крышей, вместимостью от 2 до 8 человек. Очень практично.
Всего с 1966 по 1972 годы успели создать от 2500 до 3000 экземпляров. Один из них появился в продаже в Чехии. Владелец утверждает, что старая Шкода полностью в оригинальном и рабочем состоянии. Цену на автомобиль продавец не установил и ожидает предложений. По информации Auto.cz, предыдущий подобный внедорожник продали за 1,55 млн. крон (около $70 000 или почти 2 миллиона грн).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
