Такие автомобили не продаются просто так – их выставляют на самых престижных аукционах мира (RM Sotheby's, Bohnams, Barrett-Jackson, Mecum, Gooding & Company). Обычно с приличным отрывом лидируют разные раритетные Ferrari, но в 2017-м ситуация была другой.
Если вы найдете автомобили, которые были проданы дороже, указанных в нашем рейтинге – все потому, что мы решили дать каждой марке лишь одно место, чтобы было интереснее и разнообранее.
Перейдем же главному – вашему вниманию представляется десятка автомобилей с самыми заоблачными ценами:
- Fiat 8V Supersonic - 1 375 000 долларов. Сейчас обозначение 8V приняли бы за количество клапанов. Но здесь это количество цилиндров – красивое купе приводит в движение крошечная «восьмерка» объемом всего 2 литра и мощностью 105 л.с. Поменять местами букву и цифру фиатовцы были вынуждены из-за претензий Ford. Всего было выпущено 114 таких машин, в модификации Supersonic – еще меньше. Неудивительно, что такие машины в цене.
- Pagani Huayra Tempesta - 2 420 000 долларов.Один из самых удивительных гиперкаров современности выпустили тиражом всего 100 экземпляров – неудивительно, что автомобиль неимоверно дорог. Кроме того, данная машина еще и оснащена пакетом Tempesta что добавляет к ее цене еще несколько сотен тысяч «вечнозеленых».
- Talbot-Lago T150-C SS - 3 360 000 евро. Эта машина – одна из самых красивых и элегантных за всю историю автомобилестроения. Данный автомобиль – второй из своей серии. Всю жизнь машина провела в Швейцарии, а в 2002 году прошла комплексную реставрацию.
- Jaguar C-Type - 5 285 000 долларов.Гоночная версия Jaguar XK120, та самая машина, которая принесла компании две победы в Ле-Мане. Всего было выпущено 53 таких автомобиля, большинство из которых отправились в руки частных американских гонщиков. Это первый C-Type в США, дистрибьютор Чарльз Хорнберг решил не продавать машину и оставил себе. Выпущена машина в 1952-м и в том же году победила в гонке SCCA National.
- Mercedes 540 K Special Roadster - 6 600 000 долларов.Шикарный гран-туризмо от Mercedes в свое время был воплощением высшей степени роскоши. Из 419 выпущенных 540 K только 25 носили приставку Special Roadster в названии. У данного экземпляра уникальная история. Это последний выпущенный 540 K до начала Второй Мировой. Кроме того, он уникален еще и некоторыми кузовными элементами. После войны он попал в Москву а затем был вывезен из-под «железного занавеса» контрабандным путем сначала в Швецию, затем попал в США.
- Peugeot L45 Grand Prix Two-Seater - 7 260 000 долларов. Аж на пятое место поднялся представитель марки, автомобили которой редко отличаются высокими ценами. Но болиды этой моели доминировали в разных гоночных сериях, а добавляет уникальности конкретному экземпляру то, что его шасси и двигатель несут номер 1.
- Bugatti Type 57S - 7 700 000 долларов. А вот здесь ничего удивительного – эта французская марка всегда в топе по цене. Кстати, предполагалось, что за него удастся выручить больше – около восьми с половиной миллионов, но Bugatti немного не дотянул.
- McLaren F1 - 15 620 000 долларов. Легендарный суперкар, самая быстрая машина своего времени. Данный автомобиль с серийным номером 37 – первый в США. Пробег всего 9200 миль, большую часть которых владелец накатал с двумя лучшими друзьями по Европе после того, как забрал свою машину с завода в Уокинге.
- Ferrari 250 GT LWB Competizione Spider - 17 990 000 долларов. А вот и Ferrari! Все вариации модели 250 очень дорогие. Но эта особенная – вторая машина из 8(!) California Spider с гоночными настройками и облегченным алюминиевым кузовом. Машине удалось занять третье место на Ле-Мане 1959 года и собрать много призов на локальных соревнованиях. В наше время он берет другие призы – например, на Конкурсе Элегантности в Пеббл-Бич.
- Aston Martin DBR1 - 22 550 000 долларов. Самый важный автомобиль в истории марки! Этот DBR1 1956 года – первый из пяти построенных и при этом прбывает в оригинальном состоянии. Именно он выиграл Ле-Ман 59-го, где Ferrari 250 GT была третьей. За рулем этой машины Стирлинг Мосс выиграл 1000 километров Нюрбургринга, кроме того на ней гоняли Кэрролл Шелби и Джек Брэбем – идеальная родословная для гоночного автомобиля. Неудивитеьно, что это самый дорогой британский автомобиль за всю историю!
Статті по темі
-
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років