Toyota запустила новий проект, у рамках якого компанія почне відтворення деталей для старих Supra A70 і A80. Наразі йдеться про випуск лише деяких запчастин, щоб власники A70 і A80 Supra могли продовжувати їздити на своїх автомобілях і далі.
Для A70 Supra Toyota почне виробляти карданний вал, дверну ручку, датчик рівня палива, ущільнювач і передню емблему, а от для A80 Supra асортимент куди менший: фари, дверні ручки і підсилювач гальм. Японська торгова марка сподівається розпочати роздрібний продаж запчастин цього року, але попереджає, що виробничі затримки можуть відтягнути проект до 2021 року. Деякі деталі компанія має намір представити вже на Токійському автосалоні.
У чому ж ще полягає турбота про клієнта, якщо не в цьому? Якщо які-небудь власники Supra будуть розчаровані тим, що Toyota не бажає починати виробництво певної деталі, якої вони потребують, то їм буде надана можливість заповнити онлайн форму, в якій можна написати своє прохання. Toyota проаналізує всі отримані запити, і формуватиме за ними список додаткових запчастин.
Toyota не єдина компанія, яка запустила таку програму спадщини в останні роки. У 2017 році Nissan оголосив, що почне відтворювати деталі для R32, R33 і R34 покоління Skyline. Також у Mazda є програма відтворення деталей для MX-5 Miata.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
