Як унікальний британський автобус приїхав до України (фото)

Уникальный английский автобус с нестандартным расположением осей был сфотографирован в 70-е гг. в районе пионерлагеля «Світанок» из Пущи-Водицы. Последний тогда принадлежал старейшему машиностроительному предприятию Киева – заводу «Красный экскаватор». Автобус привез в пионерлагерь почетных зарубежных гостей. Редкую фотографию опубликовали Українські автомобілі на своей страничке в Фейсбук.

Итак, что же это за автобус, у которого две оси спереди, а одна сзади? Оказывается туристический автобус из Пущи-Водицы построен на английском шасси Bedford модели VAL70. Кузов – также местного производства, известной британской марки Plaxton. Длина автобуса – около 11 мест. Количество мест – до 52.

Две передние управляемые оси делали автобус очень маневренным, что немаловажно при езде по городу. В качестве силовой установки применялся 6-цилиндровый дизельный двигатель Leyland мощностью 131 л.с. Коробка передач была 5-ступенчатой, механической.

Кстати, автобус с таким же расположением осей и на таком же шасси Bedford модели VAL70 нам удалось сфотографировать в закрытом (на 2010 год) музее автобусов в Сиднее. Кузов для него изготовило местное австралийское ателье Custom Coaches.

Унікальний англійський автобус із нестандартним розташуванням осей був сфотографований у 70-ті рр. в районі піонертабору «Світанок» у Пущі-Водиці. Останній тоді належав старому машинобудівному підприємству Києва – заводу «Червоний екскаватор». Автобус привіз у піонертабір почесних зарубіжних гостей.

Рідкісне фото опублікували Українські автомобілі на своїй сторінці у Фейсбук.

Отже, що ж це за автобус, у якого дві осі спереду, а одна ззаду? Виявляється, туристичний автобус з Пущі-Водиці побудований на англійському шасі Bedford моделі Val70. Кузов – також місцевого виробництва, відомої британської марки Plaxton. Довжина автобуса – близько 11 місць. Кількість місць – до 52.

Дві передні керовані осі робили автобус дуже маневреним, що важливо під час їзди містом. Як силову установку застосовували 6-циліндровий дизельний двигун Leyland потужністю 131 к.с. Коробка передач була 5-ступінчастою, механічною.

До речі, автобус із таким самим розташуванням осей і на такому ж шасі Bedford моделі Val70 нам вдалося сфотографувати в закритому (на 2010 рік) музеї автобусів у Сіднеї. Кузов для нього виготовило місцеве австралійське ательє Custom Coaches.