Майже рік протримався рекорд італійського спорткара Ferrari 250 GTO 1962 року випуску, який минулого літа продали за 48,4 млн дол. Новим рекордсменом виявився 112-річний Rolls-Royce 40/50 HP.
Цей екземпляр моделі є справжнім ексклюзивом, його кузов було замовлено у лондонському ательє Barker & Co і пофарбовано в особливий сріблястий колір. Завдяки такому забарвленню за автомобілем закріпилося знамените прізвисько Silver Ghost ("Срібний привид") – саме так власник вирішив назвати свій Роллс-Ройс, який нагадував йому розкішну яхту.
Крім люксового комфорту, Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost міг похвалитися відмінною надійністю, що підкріплювалося перемогами у змаганнях на витривалість. В одному з них автомобіль встановив рекорд, проїхавши понад 24 тисяч км., не зупиняючись на якісь несправності.
У 1948 році компанія Rolls-Royce викупила цей Silver Ghost, щоб використовувати модель в рекламних цілях, а через півстоліття автомобіль опинився у власності концерну Volkswagen і був якісно відреставрований.
З яких причин Фольксваген вирішив продати таку унікальну модель не повідомляється, але кошти вдалося виручити пристойні. За неофіційними даними, якийсь колекціонер зі США заплатив за Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost 75 мільйонів доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
