В Британии продают редкий Aston Martin из 90-х с минимальным пробегом

12 квітня 2020, 14:00
В Британии продают редкий Aston Martin из 90-х с минимальным пробегом

В 1990-х годах компания Aston Martin выпустила самый мощный автомобиль в своем модельном ряду. И без того мощный Vantage прошел через серьезную доработку и получил индекс V600. Сейчас одну из таких невероятно редких машин готовят к аукциону Sotheby’s в немецком Эссене.

Доработке в свое время подвергся всего 81 автомобиль. На каждый из V600 устанавливали два механических нагнетателя Eaton M90, тормоза AP Racing, пружины Eibach, амортизаторы Koni и более жесткий стабилизатор поперечной устойчивости. Вместе все усовершенствования позволяли компрессорному двигателю выдавать 608 лошадиных сил и 814 ньютон-метров.

Эти цифры позволяли разгонять купе до сотни всего за 4,18 секунды. Для сравнения - обычный Vantage выдавал на 58 "лошадей" меньше, а крутящий момент составлял 745 ньютон-метров. Время разгона до 100 километров в час также было скромнее - 4,6 секунды.

slider_image_211986
slider_image_211987
slider_image_211988
slider_image_211989
slider_image_211990

Конкретно этот Vantage V600 помимо стандартного заводского тюнинга получил модернизированные элементы шасси, спортивный выхлоп и руль Nardi. А позднее — «механику» Tremec, новый спидометр и сиденья от Vanquish. Несмотря на то, что за свою жизнь купе проехало 18 тысяч километров, машина находится в приличном состоянии. Также Aston Martin Vantage V600 сохранил оригинальный окрас и отделку салона.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    Ретро 04 липня 2026 20:35
    Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    У День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз