Добре збережені або відреставровані екземпляри радянської класики оцінюють за кордоном у дуже пристойні гроші. Яскравий тому приклад — ЗАЗ-968М, який продають у Великій Британії за ціною нового бюджетної легковика.
Вартість цього Запорожця, становить 6,5 тис. фунтів стерлінгів. Для розуміння, за такі гроші в Туманному Альбіоні можна купити Logan (там його продають під брендом Dacia, а в наших краях - Renault) у найсвіжішій версії. Однак треба враховувати, що за таку солідну суму британський покупець отримує дуже ексклюзивний для своїх місць автомобіль.
Як йдеться в оголошенні, цей ЗАЗ-968М виробили в 1988 році, наразі пробіг автомобіля становить 47,3 тис. км. Нинішній власник придбав "жужик" з великою кількістю потрібних запчастин, проте машину було повністю відреставровано з застосуванням оригінальних деталей із України". При цьому модернізували здебільшого екстер'єр — салон дожив до наших днів у своєму справжньому вигляді, за винятком ременів безпеки, що перейшли від іншого авто.
Також продавець зазначає, що двигун Запорожця працює чудово, а сам автомобіль має прекрасну продуктивність і хорошу керованість.
У комплекті разом із машиною йдуть оригінальні чохли для сидінь та інструкція з експлуатації.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
