В Киеве 9-го мая, на День победы над нацизмом во Второй мировой войне погода выдалась теплая и солнечная. Поэтому многие решили отметить этот светлый праздник на свежем воздухе, прокатившись по улицам на кабриолетах. Причем каких - эксклюзивных, построенных на удлиненных шасси. Первый из них называется Volga GAZ 21, а второй – Ford Mustang Limo.
Как видно, лимузин малинового цвета построен на основе «Волги» ГАЗ-21 третьей серии, выпускавшейся с 1962 года, о чем говорит решетка радиатора с узкими вертикальными прорезями. Кузов удлинен минимум на два метра. И что интересно, здесь нет второй пары дверей – только водительская и передняя пассажирская.
Кстати, о пассажирах – в этот кабриолет-лимузин их поместится до 6 человек. Помимо заднего традиционного дивана в салоне можно увидеть еще один - слева по борту, как в классических стретчах, на котором гости сидят спиной к проезжей части, а лицом к большому телевизору, установленному справа по борту.
А вот второй, белоснежный кабриолет-лимузин воплощает автомобильную икону Америки – Ford Mustang. Машина построена на базе модели 2010 года и удлинена ни много ни мало до 10 метров. В результате в роскошном кожаном салоне может разместится до 8 человек. К услугам пассажиров – лазерное шоу, климат-контроль и стереосистема. В отличие от «Волги», кузов «Мустанга» имеет открытый кузов только над задними сиденьями как в ландо.
Оба роскошных лимузина-кабриолета, увы, не продаются, зато их можно взять напрокат в компании Avtolimo – и тогда праздичное настроение гарантировано.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
