З 17 по 19 травня, на території АККО Інтернешнл проходить виставка вінтажних автомобілів «Зірки Old Car Land», від організаторів найбільших технічних фестивалів Old Car Land. Виставка працює з 10:00 до 19:00, за адресою пр-т Берестейський, 40-Б.
Програма заходу дуже цікава. По-перше, представлено більше 100 ретро автівок та мотоциклів на локації. По-друге, це неймовірні історії від власників унікальних моделей які вам розкажуть ведучі. По-третє, виставка картин київського художника-шаржиста Віктора Зінченко з коллекцією на автомобільну тематику. Але і це ще не все, на відвідувачів чекає виставка унікальної колекції працюючої ретро аудіо та відео техніки, від київського проєкту «Ретро Рулить!».
https://www.youtube.com/watch?v=2p4tnK6M2-s
Окрім цього, під час проведення виставки буде організовано збір коштів для допомоги побратимам загиблого героя і співорганізатора Old Car Land Володимира Мукана зі 118-ї окремої бригади сил тероборони ЗСУ.
Окрему групу в експозиції репрезентують армійські повнопривідні машини часів Другої світової. Сенсацією виставки було оголошено ГАЗ-61-73а – «перший у світі комфортабельний позашляховик із закритим кузовом типу седан». Таких повнопривідних машин у 1941 – 1945 роках. було випущено лише 181 од. (за іншими даними, 194 од.).
Привертають увагу одразу три автомобілі типу джип, що випускалися фірмами Willys – модель MB, та Ford – GPW. Це були наймасовіші військові автомобілі свого часу. Їх було сумарно 626727 од.
Цікавим експонатом є повнопривідний автомобіль Dodge WC54. Це рідкісна для нашої країни санітарна версія, яка до нас за ленд-лізом взагалі не постачалася. Вона побудована на шасі відомої машини WC51, що також була представлена на виставці.
В іншому розділі експозиції, присвяченій легковим автомобілям 30-х років, окрім уже відомих за попередніми виставками зразків, було представлено декілька цікавих новинок. Найповажніше за віком із них є ретельно відновлений до найдрібніших деталей автомобіль ГАЗ-А 1932 року випуску.
Однією з примітних моделей був чудово відреставрований Mercedes-Benz 170V/ Всі його, навіть найдрібніші деталі, повністю ідентичні серійному зразку минулих років.
Великий інтерес представляв американський автомобіль Buick моделі, як було зазначено у табличці, 1936 року. Щоправда, ходова частина його помітної відрізнялася від стандартного оригіналу. Можливо, вона ще буде доопрацьована.
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
