Мерседес модели 770 или Großer Mercedes (нем. «Большой Мерседес») выпускался в различных поколениях с 1930 по 1943 гг. На военно-историческом фестивале ПЕРЕМОГА.UA в Киеве была представлена машина второго поколения – кузов W150. Она выпускалась с 1938 года. Двигатель устанавливался рядный 8-цилиндровый, рабочим объемом 7,65 л: в атмосферном исполнении - мощностью 150 л.с., с механическим нагнетателем - 200 л. с. Передняя подвеска колес была независимой.
Машина производилась с кузовами пульман-лимузин, кабриолет (D и F) и открытый туринг. В Киеве как раз и показали редкий кабриолет серии D. Таких машин было выпущено всего 88 экземпляров и сегодня они являются большой редкостью среди коллекционеров.
По словам хозяина, машину нашли в плачевном состоянии в одном из заброшенных гаражей недалеко от границы на Волыни. После долгих месяцев реставрации, автомобиль обрел вторую жизнь. Несмотря на то, что двигатель на Мерседес 770 уже стоит неродной, да и в экстерьере есть новации – фары, бампер, машина все равно уникальная. Интересно, что щиток приборов взяли от нашей ГАЗ-М20 «Победа», что весьма символично. Фашизм был побежден.
https://www.youtube.com/watch?v=l-t3TxffmYs&feature=youtu.be
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
