Музей техники под открытым небом в небольшом эстонском поселке городского типа Ярва-Яани не так давно пополнился интереснейшим экспонатом – РАФ-2909. Это пикап с двухрядной, 5-местной кабиной, специально созданный для «Олимпиады-80», сообщает Mike Motorov. Машина предназначалась для обслуживания спортсменов-велосипедистов.
В грузовом отсеке, который мог накрываться тентом, перевозились запчасти, а на заднем борту имелись крепления для транспортировки четырех полностью укомплектованных велосипедов. Интересно, что для доступа к спортивному инвентарю непосредственно из кабины на ее задней стенке сделали двустворчатую дверь.
Пару лет назад аналогичный пикап РАФ-2909 обнаружили в Армении. Оказывается, к Олимпийским играм 1980 года планировали изготовить 90 таких автомобилей. Более того, госзаказ также включал пять машин РАФ-2207 для сопровождения олимпийского огня (один из них сегодня демонстрируется в Рижском мотор-музее), 55 микроавтобусов РАФ-2203 для буксировки прицепов с парусными и гребными лодками, 15 микроавтобусов повышенного комфорта РАФ-2908 – с холодильником, телевизором, кондиционером и радиостанцией, 6 электромобилей РАФ-2911 и 10 передвижных медицинских лабораторий РАФ-2913.
И конечно же, нельзя не отметить 20 автопоездов в составе тягача РАФ-3407 и двух пассажирских прицепов – РАФ-9225 и РАФ-9226. Кстати, совсем недавно мы уже рассказывали о восстановлении одной из таких уникальных сцепок.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
