Посетить это кладбище советского автопрома можно по предварительной договоренности с охранниками. Правда, стоит учитывать еще и его местонахождение – российский Ставрополь. Так что лучше посмотрим на фото.
Интересно, что у всех этих брошенных Волг, Москвичей и некоторых классических автомобилей иностранного производства есть хозяин. В свое время он хотел продать эту «коллекцию» за скромную сумму – четыре тысячи долларов, но желающего приобрести «убитые» раритеты так и не нашлось.
Все «экспонаты» находятся в таком состоянии, что их реставрация обойдется в неоправданно большую сумму. Кроме того, у автомобилей нет документов, то есть поставить их на учет практически невозможно.
Коллекция, которая сейчас больше напоминает груду металлолома, включает довольно интересные модели. Например, правительственные лимузины времен СССР – ГАЗ-12 ЗИМ и ГАЗ-14 Чайка. Кроме привычных Москвичей, Вол» и Запорожцев есть иномарки. В их числе BMW 340, BMW 321, Opel Kapitan и Mercedes-Benz W114. Ознакомиться со всеми экземплярами можно, посмотрев галерею.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
