Ми вже писали, що в Україні дедалі частіше можна зустріти авто на дровах. Такі машини популярні у провінції, де часто у людей невеликий дохід, а віддавати останні гроші за дорогий бензин вони відверто не хочуть. Більшою мірою подібного роду транспортні засоби роблять виключно під свої потреби і їх рідко виставляють на продаж, але саме зараз у вас є можливість купити готове авто на дровах!
Відповідне оголошення з'явилося на одному з популярних онлайн-майданчиків. Житель смт Новопсков Луганської області (підконтрольна Україні територія) виставив на продаж ЗАЗ-968М, який може їздити як на бензині, так і на дровах. Для здійснення останнього до нього ззаду кріпиться спеціальна установка, що перетворює дрова на газ.
Автомобіль має бадьорий вигляд, незважаючи на свій вік - з конвеєра цей Запорожець зійшов у 1987 році. Як зазначає продавець, салон перебуває у прекрасному стані, а кузов не потребує зварювання і навіть фарбування. Заявлений пробіг 20 000 км, але, вважаємо, дані не правдиві. Або ж це кілометраж, який ЗАЗ накатав вже після модернізації.
Ціна такого авто на дровах - 15 000 грн (торг доречний). Також є можливість обміну на причіп.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
