В Україні знайдено рідкісний автобус ЛАЗ

21 жовтня 2020, 23:00
В Україні знайдено рідкісний автобус ЛАЗ

Цей автобус ЛАЗ-697м "Турист" низку років працював у ролі навчального в автошколі, розташованій у смт. Якимівка, Запорізької області. І ось днями машину знайшов і придбав відомий колекціонер львівських автобусів Вадим Навроцький. На сьогодні таких машин в Україні збереглося лише кілька штук.

Примітно, що ЛАЗ-697М "Турист" цього року відзначає 50-річний ювілей. Роботи над машиною розпочалися ще в 1968 році, а в 1970-му завод повністю перейшов на випуск цієї моделі. Автобус прийшов на зміну ЛАЗ-697Е і доволі сильно відрізнявся від нього.

Почнемо з кузова. Задня його частина докорінно змінилася. Раніше громіздкий повітрозабірник починався на даху і тягнувся до двигуна, частково закриваючи заднє вікно. А тепер заднє вікно зробили великим, у всю ширину машини, а під ним розмістили невеликі прорізи для повітря. Крім того, дах зробили менш похилим і це дало змогу збільшити висоту бічних вікон. В результаті екстер'єр став сучаснішим на вигляд.

Дуже важливо, що було вдосконалено гальмівну систему автобуса. По-перше, вона отримала роздільний привід на передній і задній осях. А по-друге, була збільшена площа гальмівних накладок. Все це, безсумнівно, підвищило активну безпеку.

Зовсім іншим був і задній міст автобуса — агрегат угорського виробництва RABA 008.001. Він мав менше передавальне число (6,98 замість 7,63), що допомогло  збільшити максимальну швидкість з 75 до 85 км/год.

Примітно, що на автобусі збереглася фірмова передня підвіска оригінальної конструкції. Вона мала листові ресори з додатковими коригувальними пружинами, що отримали прогресивні характеристики. Це допомагало зберігати високу плавність ходу незалежно від завантаження салону.у.

Двигун — ЗІЛ-130Я2 — V-подібний, 8-циліндровий, робочим об'ємом 6,0 л і потужністю 150 к.с. Загалом із 1968 до 1975 рр. було виготовлено 7146 машин.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз