Украина богата на так называемые капсулы времени - машины, выпущенные много лет назад, но найденные в наши дни в (практически) идеальном состоянии. Одна из последних таких находок - Москвич-2141 с мизерным пробегом.
Как пишет блогер Roma-Uaracco, автомобиль 1992 года наездил при первом владельце всего 161 км (сейчас - чуть больше 400 км). Практически всю свою жизнь машина простояла в сухом гараже в одном из поселков Харьковской области.
Принадлежал музейный Москвич-2141 семье председателя колхоза. Его жена надоила рекордные 3000 л молока и государство решило поощрить женщину, предоставив возможность приобрести автомобиль без очереди.
В итоге машину поменяли за купоны (советских рублей уже тогда не было), но ездить на ней не стали, так как в гараже семьи уже было два авто - ВАЗ-2106 и Нива. А купили Москвич для того, чтобы сохранить личные сбережения: после распада СССР была огромная инфляция и деньги обесценивались каждый день.
Найденный Москвич выглядит как из салона: на сиденьях осталась даже заводская пленка, а на правой задней двери, которую ни разу не открывали, - свинцовая пломба со штампом АЗЛК. Также в комплекте с машиной идут инструкция по эксплуатации, часть сервисной книжки, оригинальные пластиковые колпаки на колеса и комплект передних брызговиков.
Под капотом Москвича - 71-сильный мотор УЗАМ-331.10, который позволяет развивать "сотню" за 19 с.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
