Представленная ГАЗ-3102 «Волга» находится в довольно запущенном состоянии. Кузов изрядно прогнил, достаточно посмотреть на передние крылья и пороги. Данная машина примечательна тем, что она практически без «колхоза», если не считать наружные зеркала.
Более того, на ней стоит родной форкамерный двигатель, который еще и довольно неплохо работает. И это самая главная фишка. На бампере даже есть комплектные омыватели фар. В салоне также все родное, включая сиденья. Сохранились и родные коврики.
Вот только эту машину чуть было не отдали на запчасти. Хозяину «Волга» была уже не нужна, тем более, что он решил сносить прохудившийся гараж, в котором машина и доживала свои дни. Однако ребята из Old Car Service решили спасти автомобиль и вдохнуть в него вторую жизнь.
Несмотря на свой кошмарный вид едет машина на удивление классно: очень мягко, ничего не гремит, тормоза и сцепление отличные, и двигатель реагирует на педаль газа очень хорошо. Правда, была сильно забита топливная система, поэтому пришлось заменить насос. Так что теперь ГАЗ-3102 ждет трудоемкий, но интересный процесс реставрации.
https://youtu.be/Cnv0oDR0yF4
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
