У житті автореставраторів бувають дуже яскраві моменти і один із них стався днями в Києві. На базі з утилізації металобрухту вдалося врятувати від знищення два раритетних автомобілі швидкої медичної допомоги — РАФ-2915 і "Волгу" ГАЗ-31023. Цією радісною новиною поділилися хлопці з Old Car Service, яким пощастило придбати ці машини.
Обидва автомобілі збереглися в більш-менш пристойному стані. Особливо розчулює своєю живучістю кузов "РАФіка", адже здебільшого такі "швидкі" після інтенсивної багаторічної експлуатації до наших днів не доживають. А цей апарат просто приємний виняток.
Нагадаємо, автомобіль швидкої медичної допомоги РАФ-2915 побудовано на базі модернізованого мікроавтобуса РАФ-22038, який випускали з 1989 до 1997 рр. Зовнішньою відмітною рисою пізніх "РАФіків" є масивна пластмасова решітка радіатора й інші бампери.
А стосовно медичного універсала ГАЗ-31023, то в його основі лежить «Волга» ГАЗ-31029, що була перехідною моделлю від ГАЗ-2410 до ГАЗ-3110 і випускалася з 1992 до 1997 рр. Отже, обидві знайдені «швидкі» були зняті з виробництва в один рік.
РАФ-2915 і ГАЗ-31023 найближчим часом вирушать в автомобільну лікарню, де знайдуть нове життя. Причому РАФік залишиться в Києві, а от "Волга" поїде до колекціонерів у Запоріжжі.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
