ZAZ Sens був доволі популярний в кінці 2000-х та на початку 2010 років. Тоді на дорогах можна було побачити автомобілі цієї моделі різних кольорів і комплектацій. Зараз знайти таке авто велика удача, особливо в хорошому стані.
У шанувальників ZAZ Sens з'явився шанс придбати його. Авто з мінімальним пробігом, за словами українського блогера Roma Urraco, знаходиться у Вінницькій області і повністю на ходу. На одометрі зафіксований пробіг у 2675 км і він «не скручений», просто у автомобіля була одна жінка-власниця і вона дуже рідко використовувала його. Більшу частину часу Sens стояв у гаражі.
Попри такий малий пробіг і зберігання в гаражі, по кузову є нюанси. Вони незначні і зводяться до подряпин та сколів фарби. Але в цілому стан близький до нового. Блогер зазначив, що цей Sens 2012 року випуску і в ньому досі все рідне з заводу. Тож перш ніж почати його використовувати, новому власнику потрібно буде навідатися в сервіс і провести повне обслуговування.
Який саме мотор встановлений під капотом пропонованого Sens блогер не зазначив. У свій час ці автомобілі постачали з 1,3-літровим мотором потужністю 63 к. с., а також 1,4-літровим на 77 к. с. Вартість цієї знахідки не озвучили.
-
Ретро 02 травня 2026 17:00Як з'явилися найперші BMW 3-ї серії -
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років
