Під час колишньої радянсько-угорської дружби між двома країнами відбувався масштабний обмін досягненнями автопрому. Так, до СРСР надходили автобуси марки Ikarus, а в Угорщину їхали «Жигулі» та «Москвичі». Цікаво, що й донині в угорських селищах можна знайти радянську автотехніку. І тому приклад ВАЗ-21011, який довгі роки простояв в одному сараї і просто зрісся з навколишньою флорою, повідомляє сarakoom.com
Тільки уявіть, що машину довелося буквально вирубувати і випилювати з зеленого полону дерев. Причому одне з дерев ювелірно проросло між заднім бампером і кузовом.
До речі, частину ствола вирішили так і залишити в бампері, щоб надати машині незабутнього шарму.
Але і це ще не все. ВАЗ-21011 прекрасно здружився з місцевою фауною. Достатньо відкрити лючок заправної горловини і ... побачити там осині або бджолині стільники. На щастя для тих, хто знайшов «вазівську» класику, ці гнізда були вже залишені.
А стосовно самого автомобіля, то він зберігся доволі непогано, хоча, звісно, іржа неабияк поїла заднє ліве крило і пороги. Добрий вигляд має і салон, хіба що спортивне двоспицеве кермо тут явно нерідне.
Цікаво, що на передній панелі лежать сонячні окуляри, найімовірніше, залишені останнім, хто їздив на машині. Більше знахідок виявлено в багажнику. Тут і комплект модерних ковпаків на колеса, хороше запасне колесо, аптечка і ще багато якихось коробочок з написами угорською.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
