Легендарний ЛУАЗ-969 можна зустріти не лише в Україні та інших країнах колишнього СРСР - багато екземплярів українського позашляховика роз'їхалися також по Європі, зокрема Німеччині, Польщі, Італії. Але чи знали ви, що цей автомобіль є навіть у такій далекій країні, як Японія?!
На фото - ЛуАЗ-969М в майстерні Abarth Carrozzeria Macio Yajima, що в місті Йокогама префектури Канагава. Як пишуть у групі Українські автомобілі Facebook, фото машини з'явилися ще в 2016 році в офіційному блозі майстерні, тобто перебуває вона там вже кілька років. А до цього цей ЛуАЗ був в Австрії. Стан автомобіля - колекційний.
У своєму блозі Abarth Carrozzeria Macio Yajima, окрім самого авто, згадує про весь Луцький автозавод і його історію, при цьому продукцію підприємства ласкаво іменує Luzik. Що стосується 969-го, його називають українським військовим автомобілем з невеликими розмірами, легкою вагою і приводом 4х4.
Нагадаємо, ЛуАЗ-969 випускався в 1966-2002 роках, а версія 969М - в 1979-1996-х. Автомобіль оснащувався 1,2-літровим двигуном потужністю 40 к.с., 4-ступінчастою МКПП і роздільним приводом гальм. Поряд з військовими випускався для цивільних потреб.
До речі, Японія - все-таки не єдина заокеанська країна, де можна побачити ЛуАЗ. Є такий автомобіль і в США.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
