Очередным героем нашей рубрики "ретро" стал уникальный ВАЗ-2103. Эта экспортная модель сошла с конвейера еще в далеком 1972 году, и, что самое примечательное, проехала она за 48 лет жизни всего 1044 километра. Автомобиль оснащен 1.5-литровым двигателем, выдающим 78 лошадиных сил и 106 Нм крутящего момента. Слезы, скажете вы, но невозможно не согласится, что для 70-х годов эта машина имела довольно неплохую динамику за свои деньги.
Этот ВАЗ оснащен 5-ступенчатой механикой, однако в странах близлежащего зарубежья подобные "тройки" встречались и с 3-ступенчатым автоматом. На данный момент автомобиль выставлен на продажу в Германии. Владелец намерен получить за него 12 000 евро, но он отмечает, что в общей сложности, учитывая стоимость покупки и все затраты на содержание машины в первозданном виде, у него ушло более 15 000 евро. Вернуть все свои вложения он, конечно, не рассчитывает и готов рассмотреть любые интересные предложения, кроме обмена, ведь в его владениях находится очень много подобных автомобилей. Новым владельцем мужчина видит такого же фанатика, как он сам.
Сейчас машина обута в 15-дюймовые легкосплавные диски, но почитателям классики хозяин с удовольствием передаст комплект оригинальных штамповок, с заводской резиной, а также оригинальную запаску.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
