Як Peugeot випустив бестселер у дусі Cadillac

Цього дня рівно 59 років тому в Парижі відбулася презентація моделі Peugeot 204, яка в 1969 – 1971 рр. стала найпопулярнішим автомобілем у Франції.

Дизайн автомобіля розробила відома італійська фірма Pininfarina, співпрацю з якою компанія Peugeot розпочала ще з моделі 403. Стиль кузова було витримано у спокійній, непомітній європейській манері.

Передня частина машини схожа на концептуальний Cadillac Jacqueline з кузовом від вищезгаданого ательє. А корма нагадувала прототип Pininfarina 1964 року в стилі Mini.

Примітною особливістю автомобіля Peugeot 204 був двигун з алюмінієвим блоком. Вперше в практиці фірми застосували двигун поперечного розташування з приводом на передню вісь, а також дискові гальма, щоправда тільки на передній осі.

Із самого початку автомобілі оснащувалися 1,1-літровим мотором з верхнім розподільним валом у 45 к.с. Він розганяв машину до 128 км/год. А під завісу виробництва з вересня 1975 року з'явився новий мотор такого самого робочого об'єму. Його потужність була доведена до 59 к.с., а швидкість зросла до 140 км/год. Цей двигун надалі перейшов на модель 304 із кузовом універсал.

Спочатку машину представили із 4-дверним кузовом типу седан. Доволі просторий, він був ширшим, ніж у конкурентів-однокласників. Восени 1965 року з'явився п'ятидверний універсал. А на наступний рік пропонувалися також дводверний кабріолет і тридверний хетчбек, який для більшої привабливості позиціонували як купе. Обидві ці машини мали дещо укорочену базу.

У тому ж 1966 році почали і випуск розвізного фургона. За конфігурацією він був подібним до універсала, але мав не четверо, а двоє бічних дверей. Наприкінці 1968 року на фургон і універсал почали ставити дизельний двигун Indenor робочим об'ємом 1,3 к.с. в 40 к. с. Це був у той час найменший дизель, який ставили у Франції на комерційні автомобілі.

У 1973-му йому на зміну прийшов дизель Indenor в 1,4 л, потужністю 45 к.с. У вересні 1975 року його стали пропонувати як опцію і для седанів. Але великого успіху цей двигун у європейських споживачів у цьому сегменті ринку не викликав. Із загальної кількості дизельних "двісті четвертих" - 150 тис. од., на частку седанів припало менше 30 тис. всього в 1965 – 1976 рр. було випущено 1 млн 604 тис. 296 машин Peugeot 204.