Раритетну в наш час вантажівку Steyr 480Z вдалося сфотографувати прямо біля дороги, в невеликому австрійському селищі, неподалік містечка Санкт Маргаретен.
Steyr 480Z є посиленим варіантом моделі 480, яка випускалася з 1956 до 1964 року. Машина оснащувалась потужнішим, гіпоїдним заднім мостом і мала збільшену з 5,0 до 6,0 т вантажопідйомність. Двигун застосовувався той самий – WD 413 – робочим об'ємом 5,3 л та потужністю 95 к. с. Коробка передач була повністю синхронізована.
Цікава деталь - кабіна мала дерев'яний каркас. Головна зовнішня відмінність моделі 480 від 380 – інтегровані у передні крила фари.
У нашому випадку Steyr 480Z був без номерів та вже давно не їздив. Однак машина чудово збереглася, принаймні зовні. Вона рекламує підприємство з обробки каменю, який, власне, і завантажений у кузов. За кабіною встановлено кран-маніпулятор. Окраса решітки радіатора – велика емблема, причому в ідеальному стані.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
