Цьогоріч вантажівкам Mercedes-Benz сім'ї LN2 виповнилося 40 років. Вони випускалися з 1984 по 1998 рік і стали №1 у легкому сегменті. Автомобілі прийшли на зміну машинам серії LP та отримали ширший ваговий діапазон виконань - повною масою від 6,5 до 13 т. (моделі 709 - 1320), а пізніше - до 15 т (1524). Таким чином, вони стикалися з легкими фургонами T2 і вантажівками важкого класу NG/SK.
Mercedes-Benz LN2 - повністю нова розробка, що отримала передову відкидну кабіну. Її дизайн став провісником зовнішності великовантажних моделей SK, що з'явилися в 1988 році.
При тій же довжині кузова, що й у попередника LP, новинка мала коротшу колісну базу, що зробило її більш маневреною. Крім версій для перевезення по місту, в тому числі і для будівництва, пропонувалися й машини зі спальними кабінами - для їзди на далекі відстані, включаючи сідлові тягачі.
У стандартне оснащення машин увійшов гідропідсилювач керма. Вперше серед вантажівок повною масою 6,5 т і вище було застосовано пневматичну гальмівну систему, що дозволило встановити систему ABS.
На моделі пропонувалася широкий асортимент чотирьох- та шестициліндрових дизельних двигунів OM364 та OM366 – потужністю від 90 до 204 к. с. Вперше для легкого класу вантажівок було зроблено ставку на низькопрофільні шини, що покращило активну безпеку – підвищило керованість та курсову стійкість. Пропонувалась й версія з повним приводом.
Зрештою, Mercedes-Benz LN2 зміг перевершити попередника за високою рентабельністю, якою той так славився. Нові машини перевозили більше вантажу за менших на 10% витрат – як на пальне так й на обслуговування. Найпопулярнішою стала модель 814 - повною масою 7,5 т, укомплектована 6-циліндровим двигуном OM366, робочим об'ємом 5958 см куб. та потужністю 136 к. с.
-
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
