Цього дня, 23 лютого 1893 року, німецький інженер Рудольф Дизель (1858-1913) отримав патент Імперського патентного бюро в Берліні на «методи роботи та конструкцію двигунів внутрішнього згоряння». Цей документ закріпив права компанії Diesel на новий тип двигуна, що базується на займанні від стиснення – дизельний двигун.
У липні 1893 року був готовий перший експериментальний зразок двигуна конструкції Дизеля. На його вдосконалення пішло кілька років. У грудні 1896 року було зібрано перший «великий» двигун потужністю 20 к. с., який міг використовуватися у промисловості. Тиск у циліндрі досягав 35 атм., а температура повітря в кінці циклу стиснення 700 – 800 градусів Цельсія.
Як паливо застосовувався гас, що впорскувався паливним насосом через форсунку. Розміри циліндра вражали: його діаметр становив 250 мм, а хід поршня – 400 мм. Ліцензії на виробництво двигунів Дизеля йшли нарозхват.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
