Как только не издевались народные умельцы над старой советской техникой. Эти машины "колхозили", тюнинговали, приводили в классический вид и, даже, превращали в самые настоящие спорткары. Наш сегодняшний экземпляр, кстати, является прямым подтверждением последнему. Старенький ВАЗ-2105 далекого 1984 года выпуска по доле судьбы оказался в Германии, где ему и придали самый нестандартный для данного автомобиля облик.
Проект назвали Lada 2105 VFTS Rallye, а из заводского у автомобиля не осталось практически ничего, кроме внешнего вида. Помимо этого, машина получила все сертификаты и документы на участия в гонках. За все время доработки "пятерка" обрела следующий список дополнений и модификаций:
- Новый мотор от Beres Motorsport.
- Полностью новая проводка.
- Новая КПП.
- Раллийное шасси.
- Сиденья OMP.
- Доработанная оптика.
- Каркас безопасности.
- Карбюратор Weber.
- Литые диски OZ Racing на раллийных сликах.
- Расширенные и усиленные поперечные рычаги.
- Усиленные оси.
- Блокировка дифференциала.
- Электрический усилитель руля.
- Много карбоновых деталей снаружи и внутри.
- Система пожаротушения.
- Дополнительный ручной огнетушитель.
- Ручной тормоз Flyoff.
Статті по темі
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
