Американська компанія Rezvani Motor анонсувала старт виробництва нового брутального позашляховика під назвою Arsenal. Новинка, заснована на базі Cadillac Escalade, коштуватиме мінімум $225 000.
Arsenal від Rezvani виглядає дещо скромніше, ніж інші моделі компанії, хоч і досить агресивно. У позашляховика кутасті лінії кузова з масивною передньою частиною у стилі Ram 1500 TRX, 22-дюймові колеса взуті в 35-дюймові «зубасті» шини та унікальні задні двері. Також оригінально виглядає бічне скління.
Салон нового позашляховика може бути семи чи восьмимісним. Оснащення він запозичив від донора. Окрім стандартної версії моделі Rezvani пропонує захищений варіант Military Edition. Він включає куленепробивне скло, композитну броню рівня В6 для захисту від стрілецької зброї (витримує обстріл з гвинтівки AR15 і AK47), посилену підвіску, систему нічного бачення, димову завісу, а також електрошокери на дверних ручках і перцевий балончик.
Arsenal стандартно оснащується 6,2-літровим турбодвигуном V8 потужністю 420 к.с. Також доступний його форсований до 700 к.с. варіант та 3,0-літровий рядний шестициліндровий дизельний турбомотор. Виробництво позашляховика стартує найближчим часом. Його тираж обмежений 100 одиницями, а ціни починаються від 225 тисяч доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
