На аукціоні RM Sotheby's відбудуться торги, в рамках яких продадуть рідкісне спортивне купе Porsche 911 Turbo S Lightweight 1993 випуску. Виручити за нього мають намір не менше 1 млн доларів.
Виставлений на аукціон автомобіль є дорожньою версією гоночного 911 для чемпіонату IMSA Supercar 1992 року. До того ж, це перший спорткар, розроблений підрозділом Porsche Exclusive. Turbo S Lightweight вийшов лімітованою серією 86 екземплярів. Представлене авто за свою історію проїхало всього 130 км і знаходиться в ідеальному стані.
Його кузов виготовлений зі склопластику, встановлені тонкі стекла та дверні карти. З купе зняли задні сидіння, кондиціонер, підсилювач керма і шумоізолюючі мати. Це дозволило знизити вагу спорткара на 180 кг, тепер вона становить 1300 кг. Також було модернізовано 3,3-літровий двигун цього Porsche. Його доповнили новими розподільними валами, збільшеними паливними форсунками та новим турбокомпресором. В результаті віддача збільшилася до 381 к.с.
У лістингу зазначено, що спорткару оновили лакофарбове покриття кузова. І тепер він знову забарвлений в оригінальний відтінок Grand Prix White. Також встановили нові повітропроводи та спойлер. Виручити за цей Porsche 911 Turbo S Lightweight планують 700-900 тисяч фунтів стерлінгів (близько 1-1,2 млн доларів). Торги відбудуться 2 листопада.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
