Рідини для електромобілів – електричне майбутнє з Castrol

02 грудня 2024, 11:30
Рідини для електромобілів – електричне майбутнє з Castrol

Світ прискорено рухається у електричне майбутнє, і в цьому русі об’єднано багато світових виробників автомобілів, комплектуючих та витратних матеріалів. В цій статті розповімо про роль світового виробника змащувальних матеріалів та моторного масла Castrol. Компанія вже давно працює в галузі продуктів для електромобілів, на сьогодні 2/3 основних світових автовиробників використовують рідини для електромобілів Castrol*. Компанія плечем до плеча з першопрохідцями на суші, на воді та в космосі розсуває межі можливого і електрика –  це новий рубіж.

Згідно глобальних звітів, у 2019 році лише 1 із 50 проданих у світі  автомобілів був електромобілем**, а до 2040 року очікується, що світовий автопарк може досягти показника в 1 мільярд вантажних та легкових електромобілів***. Екосистема мобільності продовжує працювати разом над вирішенням довгострокових технічних проблем, пов'язаних із тотальною електрифікацією. Castrol є активним учасником цих процесів і підтримує стрімке зростання електрифікації, розробляючи нові специфікації та рідини у своїх науково-дослідних центрах в тісній співпраці з OEM-виробниками та постачальниками.

Використовуючи досвід споживачів і передові технології, компанія вже розробила лінійку високоякісних мастильних матеріалів Castrol ON, що включає трансмісійні рідини, термо-рідини і мастила для електромобілів.

Для споживачів та спеціалістів в Україні декі продукти Castrol ON вже стали доступними. Наприкінці серпня 2024 компанія представила в Україні рідини Castrol ON для сухих трансмісій – це перший, доступний у світі, післяпродажний продукт Castrol для електромобілів. Ці високопродуктивні повністю синтетичні рідини для трансмісій із сухими електричними приводами мають ряд переваг:

  1. Чудовий баланс зниженої в'язкості та відмінного захисту шестерень та підшипників.
  2. Відмінні властивості плинності за низьких температур.
  3. Висока стійкість до зсуву.
  4. Відмінна термічна та окислювальна стабільність.

Докладно дізнатися про рідини для електромобілів Castrol,  а також знайти офіційні точки продажу продуктів кампанії, ви можете на офіційному сайті компанії в Україні castrol.ua.

*На основі даних LMCA по топ-20 найпопулярніших автовиробників (обсяг продажів нових автомобілів) у 2019 році **Індекс електромобілів McKinsey: Тенденції електромобілів. ***Прогноз ВР з енергетики: https://www.bp.com/en/global/energy-economics/energy-outlook/

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз