Преміальний кросовер Rolls-Royce Cullinan є найбільш багатофункціональним, технологічним і розкішним у своєму класі. Однак німецьке тюнінг-ательє Spofec, яке спеціалізується на доопрацюванні автомобілів марки Rolls-Royce, вирішило зробити його ще потужнішим і агресивнішим.
У результаті доопрацювання Rolls-Royce Cullinan отримав широкофюзеляжний комплект Overdose, який охоплює перероблений передній бампер, розширені колісні арки, скульптурні бічні спідниці, задній дифузор і тонкий спойлер. Доповнюють образ масивні двоспицеві колеса 10jx24 SP2 від Vossen і спортивна вихлопна система з наконечниками з нержавіючої сталі. Салон моделі також зазнав змін, але розглядати його детальніше немає необхідності, оскільки компанія пропонує широкий спектр персоналізації. Тобто кожен клієнт зможе оформити інтер'єр залежно від своїх уподобань.
Щоб додати потужності, тюнер модифікував пневматичну підвіску, тим самим зробивши кросовер приземкуватим на 40 міліметрів, встановив новий блок керування двигуном і додав наддуву. Завдяки цим маніпуляціям віддача 6,7-літрового бітурбірованого двигуна V12 збільшилася до 685 к.с., а крутильний момент до 1010 Нм. В результаті розгін до першої "сотні" У Rolls-Royce Cullinan займає лише 4,9 секунди. При цьому максимальна швидкість залишилася колишньою і становить 250 км/год.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
