Компания Rolls-Royce представила специальную версию купе Wraith, которая получила название Kryptos. Новинка выйдет тиражом в 50 экземпляров и получит максимальный уровень персонализации. Главной "фишкой" модели станет серия зашифрованных сообщений, разгадку которых знают только два человека - дизайнер Кэтрин Леман и генеральный директор Rolls-Royce Торстен Мюллер-Отвос.
Помимо таинственных надписей, коллекционное издание Wraith Kryptos получило и особый оттенок кузова - Delphic Grey. Цвет получился в результате нанесения нескольких слоев краски - базового антрацитового и дополнительных синего и зеленого. Вторичные оттенки образуют слюдяные чешуйки, которые видны только при прямых лучах солнца. Акцентная линия также выполнена в двух оттенках - верхняя часть в цвете Kryptos Green, а нижняя - в Dark Grey.
Завершают образ глянцевые колесные диски с центральными точками Orbit Grey и цветной полоской. Что касается шифров, то они разбросаны по всему автомобилю. По незнанию, их можно принять за обычные декоративные элементы. На кузове такой шифр нанесен на капот, возле статуэтки "Дух экстаза". Следующие обозначение можно заметить на накладке порога авто, приборной панели, подголовнике сидения, потолке и дверной карте. Способ нанесения в каждом случае разный. Если на кузове применена гравировка, то в салоне обошлись вышивкой и светодиодами.
Техническая составляющая коллекционного Rolls-Royce Wraith Kryptos осталась прежней. В движение купе приводит 6,6-литровый турбодвигатель V12 мощностью 632 л.с. и 870 Нм крутящего момента, который обеспечивает разгон до "сотни" за 6,5 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке в 250 км/ч.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
