Компания Rolls-Royce представила специальную версию купе Wraith, которая получила название Kryptos. Новинка выйдет тиражом в 50 экземпляров и получит максимальный уровень персонализации. Главной "фишкой" модели станет серия зашифрованных сообщений, разгадку которых знают только два человека - дизайнер Кэтрин Леман и генеральный директор Rolls-Royce Торстен Мюллер-Отвос.
Помимо таинственных надписей, коллекционное издание Wraith Kryptos получило и особый оттенок кузова - Delphic Grey. Цвет получился в результате нанесения нескольких слоев краски - базового антрацитового и дополнительных синего и зеленого. Вторичные оттенки образуют слюдяные чешуйки, которые видны только при прямых лучах солнца. Акцентная линия также выполнена в двух оттенках - верхняя часть в цвете Kryptos Green, а нижняя - в Dark Grey.
Завершают образ глянцевые колесные диски с центральными точками Orbit Grey и цветной полоской. Что касается шифров, то они разбросаны по всему автомобилю. По незнанию, их можно принять за обычные декоративные элементы. На кузове такой шифр нанесен на капот, возле статуэтки "Дух экстаза". Следующие обозначение можно заметить на накладке порога авто, приборной панели, подголовнике сидения, потолке и дверной карте. Способ нанесения в каждом случае разный. Если на кузове применена гравировка, то в салоне обошлись вышивкой и светодиодами.
Техническая составляющая коллекционного Rolls-Royce Wraith Kryptos осталась прежней. В движение купе приводит 6,6-литровый турбодвигатель V12 мощностью 632 л.с. и 870 Нм крутящего момента, который обеспечивает разгон до "сотни" за 6,5 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке в 250 км/ч.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
