Audi готується випустити на ринок новий електромобіль, який стане флагманом марки. Йдеться про розкішний електроседан A8 e-tron, провісник якого викликав фурор на Мюнхенському автосалоні (IAA Mobility 2021). Незалежні дизайнери, спираючись на дані, отримані від виробника, створили перші рендери серійної версії моделі.
Німецька компанія під час презентації шоу-кара промовчала про те, наскільки серійна версія повторить його. На думку дизайнерів, відмінності будуть суттєвими. Адже концепт вийшов занадто футуристичним. З огляду на знімки, електрокар отримав більш традиційний вигляд і трохи зменшиться в розмірах. Решітку радіатора повністю переробили і доповнили хромованими горизонтальними планками, а повітрозабірники стали більшими.
Корму флагмана не показали. Очікується, що виробник змінить задні ліхтарі, зробивши їх трохи довшими, а бампер стане простішим. Також автомобіль позбавлять видатного спойлера на даху, з'являться традиційні дверні ручки і хромовані смуги по периметру кузова. А от неординарний дизайн колісних дисків буде збережено.
Інтер'єр A8 e-tron теж очікує масштабна модернізація. Концепт хизувався технологічним салон з величезним проекційним дисплеєм, керування яким здійснювалося за допомогою жестів і голосу. Серійна версія отримає традиційні органи керування. При цьому виробник обіцяє, що збереже всі доступні опції та функції. Кабіна буде максимально комфортною і просторою. В оздобленні використовують виключно екологічно чисті матеріали.
В основу моделі ляже модульна платформа Premium Platform Electric (PPE) Volkswagen Group, на якій також базуються Porsche Macan EV і Audi A6 e-tron. У рух приводитиме двомоторна силова установка (по одному двигуну на кожній осі) потужністю 700 к.с. Запас ходу в 750 км забезпечить акумуляторна батарея ємністю 120 кВтг.
У компанії Audi A8 e-tron позиціонують як суперника Mercedes-Benz EQS, Tesla Model S, Lucid Air і BMW i7. Офіційний дебют флагманського електромобіля заплановано на 2024 рік, а на ринок модель вийде в 2025-му.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
