Росіяни мають намір відправити на війну в Україну нове «диво-техніки» (відео)

09 травня 2023, 11:00
Росіяни мають намір відправити на війну в Україну нове «диво-техніки» (відео)

Российские оккупанты потеряли на войне в Украине огромное количество техники. Счет идет не на десятки, а на сотни и даже тысячи. Для того, чтобы восполнить пробелы, они начали перебрасывать на фронт старую технику, а также ту, которая не получила широкого применения.

Одним из таких творений «гениев русской оборонки», которым они намерены усилить свою армию, является беспилотный наземный комплекс «Платформа-М». Похожее на пылесос устройство достигает в длину 160 см при высоте 120 см. Его максимальная скорость составляет 12 км/ч.

Оснащена «Платформа-М» двумя РПГ-26 и пулеметом ПКТ 7,62 мм. При весе в 800 кг он может перевозить до 300 кг боекомплекта. Дальность стрельбы – до 1,2 км. Также в оснащение входит дальномер, тепловизор и РЛС. Утверждается, что управлять роботом можно дистанционно.

Однако это заявленные производителем технические характеристики, а что именно этот «пылесос» сможет показать в реальных боевых условиях сказать сложно. Больших надежд на это «чудо-техники» не возлагают даже российские эксперты в отрасли. Они заявляют, что это «форменное московское го...но».

Російські окупанти втратили на війні в Україні величезну кількість техніки. Рахунок йде не на десятки, а на сотні та навіть тисячі. Для того, щоб заповнити прогалини, вони почали перекидати на фронт стару техніку, а також ту, що не набула широкого застосування.

Одним із таких витворів «геніїв російської оборонки», яким вони мають намір посилити свою армію, є безпілотний наземний комплекс «Платформа-М». Схожий на пилосос пристрій досягає в довжину 160 см при висоті 120 см. Його максимальна швидкість становить 12 км/год.

Оснащена «Платформа-М» двома РПГ-26 та кулеметом ПКТ 7,62 мм. При вазі 800 кг він може перевозити до 300 кг боєкомплекту. Дальність стрілянини – до 1,2 км. Також в оснащення входить далекомір, тепловізор та РЛС. Стверджується, що керувати роботом можна дистанційно.

Однак це заявлені виробником технічні характеристики, а що саме «пилосос» зможе показати в реальних бойових умовах сказати складно. Великих надій на це диво-техніки не покладають навіть російські експерти в галузі. Вони заявляють, що це «формене московське гі...но».

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз