На торговому майданчику Hemmings відбувся аукціон, у рамках якого продали Jeep Grand Wagoneer 1988 випуску. Позашляховик цікавий тим, що за свою 36-річну історію проїхав 27 417 миль (близько 44 тисяч км) та знаходиться в ідеальному майже заводському стані.
Оригінальний Jeep Grand Wagoneer - один із найзнаковіших позашляховиків США. Однак знайти його в ідеальному стані у наші дні велика вдача. Саме тому цей лот привернув увагу поціновувачів, готових викласти круглу суму, аби лише отримати машину у свою колекцію. Торги були дуже активними і як результат, продавцеві вдалося виручити за цей раритет 68 775 доларів.
Варто зазначити, що автомобіль перебуває в повністю оригінальному стані і мав лише одного власника. Як кузов, так і салон авто просто ідеальні і навіть не вимагають миття і хімчистки. В обладнання кабіни входить радіо, кондиціонер, електричні склопідйомники, обігрівач, електричні замки. Сидіння оздоблені коричневою шкірою, відтінок якої повторює дерев'яну вставку на кузові.
Під капотом встановлений потужний 5,9-літровий атмосферний двигун V8 потужністю 140 к.с. і 380 Нм крутного моменту. Мотор працює у парі з триступінчастою автоматичною коробкою передач TorqueFlite, з'єднаною з роздавальною коробкою, що передає потужність через передню та задню осі Dana 44.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
