Аналітична агенція S&P Global Mobility прогнозує значне зростання продажів нових автомобілів на світовому ринку. За даними аналітиків, протягом 2024 року автовиробникам вдасться реалізувати 88,3 мільйонів нових автомобілів, на 2,8% більше, ніж цього року.
Не менш оптимістичні й прогнози на 2023 рік. Очікується зростання продажів легкових автомобілів на 8,9% порівняно з 2022 роком. У чисельному вираженні це складе близько 86 мільйонів одиниць.
Цей оптимістичний прогноз базується на даних про відновлення виробництва та ланцюжків поставок, порушених ковідними обмеженнями. Крім того, обороти набирає попит. Але є й «негативні» фактори: зростання цін, складні умови кредитування та наростаючі темпи електрифікації.
При цьому S&P Global Mobility заперечує чутки про зниження попиту на електромобілі. Агентство вважає, що в 2024 році їх продажі досягнуть 13,3 мільйонів одиниць, що складе приблизно 16,2% світового ринку легкових автомобілів. За прогнозами, цього року буде продано 9,6 млн. електромобілів або 12% від загальних продажів. Цей прогноз ґрунтується на тому, що багато автовиробників готові в найближчі роки перейти на «батарейні» автомобілі, хоча й визнають проблеми з розширенням виробництва доступних моделей.
Що стосується Північної Америки, то тут картина не така райдужна. За розрахунками аналітиків S&P Global Mobility у 2024 році місцеві компанії випустять 15,7 мільйонів автомобілів зі зростання виробництва всього на 0,5%.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
