Суперкар McLaren GT має неймовірно футуристичний вигляд. Дизайнери попрацювали на славу не тільки над екстер'єром новинки, а й над інтер'єром. Особливу увагу вони приділили матеріалам, використовуваним в оздобленні салону. Дизайнери добирали їх не тільки за естетичними критеріями, а й враховували їхню міцність і легкість.
Саме переслідуючи мету скорочення ваги суперкара, дизайнери зупинили свій вибір на інноваційному текстилі SuperFabric, розробленому для військової та аерокосмічної промисловості. Цей текстиль використовували під час оздоблення багажного відсіку і підлоги суперкара. У своєму складі матеріал має шар крихітних броньованих захисних пластин, що забезпечує підвищену стійкість до стирання, плям, порізів і подряпин. На нього нанесено малюнок у вигляді шестигранників.
Сидіння, приладова панель і дверні карти суперкара оздоблені шкірою Napa. За бажанням клієнта її можуть замінити на висококласну м'яку шкіру або алькантару. Для найдосвідченіших клієнтів виробник передбачив оздоблення кашеміром у відтінках Dove Grey або Jet Black.
Крім того, в GT реалізовано технологію внутрішнього освітлення, яка дає змогу не тільки змінювати прозорість панорамного даху, а й змінювати його колір, залежно від обраного підсвічування. У рух GT приводить 4,0-літровий двигун V8 потужністю 620 к.с. і 630 Нм крутильного моменту, який передається через семиступінчастий "робот". Розгін до першої "сотні" займає 3,2 секунди, а максимальна швидкість становить 326 км/год.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
