Професійний футбол найвищого рівня забирає неміряну кількість здоров'я, але дає і деякі привілеї. Однією з таких маленьких радощів життя є дорогий автомобіль. У кого ж з футболістів УПЛ, колишніх і нинішніх, він все-таки найдорожчий? Спробуємо розібратися, а допоможуть нам у цьому експерти інформаційно-спортивного порталу metaratings.by.
Андрій Гусин — Mercedes SLR McLaren, 500 000 доларів
Дводверний суперкар випускали з 2003 до 2010 року спільними зусиллями Мерседес і МакЛарен.Машина — повний фарш, як модно було говорити тоді. Карбоновий кузов, алюмінієва моторна рама, двигун V8 з механічним нагнітачем і робочим об'ємом 5,5 л. розвиває максимальну потужність у 625 к.с. Розгін до 100 км/год — менше 4 сек, легкосплавні колісні диски 9,0 на 19 спереду і 11,5 на 19 ззаду.
Але, кліренс тільки 120 мм, тому з їздою далі Хрещатика можуть виникнути проблеми.
Артем Мілевський — Ferrari California, 400 000 доларів
Двомісний родстер зі складаним дахом. Знятий із виробництва у 2014 році, ну і добре. Артем однаково її розбив.
Даріо Срна — Aston Martin Rapide, 400 000 доларів
Машина Джеймса Бонда і далі можна не розповідати, але все ж. Це чотиридверне спортивне купе з шестилітровим двигуном V12 і потужністю 477 к.с. розганяється до сотні за 5,3 сек. У 2018 році знятий з виробництва.
Сергій Ребров — Aston Martin DB9, 300 000 доларів
Дводверне купе, двигун V12, 6 літрів. Розгін до 100 км/год — 4,8 на механіці або 4,5 на автоматі, що там у Сергія Реброва, з'ясувати, на жаль, не вдалося. Як і у будь-якої іншої крутої тачки, привід тут задній. Модель знята з виробництва в 2016 році.Вілліан — Lamborghini Murcielago, 200 000 доларів
Граючи за "Шахтар", футболіст їздив на скромному автомобілі Lamborghini, для України його вистачало (невідомо, на чому зараз він пересувається Лондоном). Але і ця модель непогана — мотор V12, 6,5 літрів, все як ми любимо. Повнопривідний суперкар, з середньомоторним компонуванням, наступна модель після легендарного Lamborghini Diablo. Знята з виробництва в 2010, а на вигляд — ммм…
Андрій Шевченко — Porsche Panamera Turbo, 200 000 доларів
Шевченко, звісно, награв і на крутішу тачку, але він, як відомо, хлопець скромний. І машина у нього скромна — п'ятидверний фастбек з двигуном V8.
Це найкрутіші автомобілі найкрутіших футболістів з АПЛ. У хлопців простіше і машини простіше: Андрій Ярмоленко — Maserati Quattroporte Sport GT S, Євген Коноплянка — Mercedes-Benz GL63, Євген Селезньов — BMW 760lі, Анатолій Тимощук — Mercedes CL600, Денис Гармаш — Mercedes-Benz CLS, Андрій Пятов і Ярослав Ракицький — Porsche Cayenne, Руслан Ротань — Porsche Panamera, Артем Федецький — Range Rover Sport, Олег Гусєв — Mitsubishi Outlander.
У багатьох, до речі, цілі автопарки в гаражах, але це вже зовсім інша історія…
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
