Якщо вам здалося, що сьогодні електромобіль може запропонувати майже кожен автовиробник, ви абсолютно праві. Але тепер дещо змінилося, і компанії вже з меншим завзяттям приділяють увагу розробці EV. Гібриди знову набувають популярності.
Для багатьох автомобілістів саме поєднання ДВЗ і електромотора стає найбільш вдалою альтернативою традиційним транспортним засобам з двигуном внутрішнього згоряння. Про автовиробників і говорити не доводиться.
Створення повноцінних електромобілів - заняття дороге, а їх продаж не дає прибутку. Тому багато хто тепер зайнявся розробкою універсальних платформ, які в подальшому дадуть змогу встановлювати не тільки електромотори, а й бензинові та дизельні двигуни. А нині симбіоз ДВЗ і електродвигуна знову в фаворі як у виробників, так і покупців.
Видання WhatCar? назвало найкращі нові гібриди 2019 року. На кого варто звернути увагу, якщо ви задумалися про купівлю? До речі, найгірші теж є у списку. За рекомендацією експертів, їх краще уникати. А там вже самі дивіться.
Найкращі гібриди
Toyota Corolla Hybrid
Саме цей автомобіль назвали найкращим сучасним гібридом. У компанії пропонують одразу дві модифікації різної потужності. Аналітики прогнозують 90% продажу моделі виключно для гібридних версій. Сміливо!
Hyundai Ioniq
Гібриди хоч і є доволі новим напрямком для Hyundai, південнокорейський виробник там досяг успіху. Практичний, якісний і економічний автомобіль.
Volvo XC90 T8
Єдиний семимісний гібридний кросовер крім іншого є найпотужнішою версією XC90. І у нього все той же стильний інтер'єр і місткий багажник.
BMW 530e
Один із найкращих автомобілів у своєму класі може бути ще ефективнішим і економічнішим завдяки електромотору. Професійні драйвери обожнюють цю машину!
Honda CR-V Hybrid
І зі звичною підкапотною начинкою цей суперпопулярний кросовер Хонда є талановитим автомобілем. Електромотор лише робить його ще трохи кращим.
Mercedes-Benz S560e
Цей розкішний седан найвищого представницького класу доводить, що паливна ефективність доречна в будь-якому класі. В іншому - це той самий крутий Мерседес, але з маленьким електричним секретом. Плагін-гібридна система дає змогу заряджати батарею від мережі для подолання 50 км виключно на електротязі. Якщо вам воно ні до чого, можна використовувати електромотор для більш динамічного розгону.
Toyota Prius
Часи, коли Тойота Пріус була єдиним серійним гібридом, залишилися позаду. Але без неї цей список неможливий. В кожному поколінні ця модель еволюціонує. Поточна генерація — найбільш практична, економічна і цікава в керуванні.
BMW i8
Найекзотичніший автомобіль в рейтингу. Тут поєднання ДВЗ і електромотора радше використовується для продуктивності, ніж економії або турботи про довкілля. Чому б і ні?
Toyota Yaris Hybrid
Ще одна Тойота у списку найкращих. Компактний і відносно доступний гібрид — найкраща пропозиція для великого міста. Багате стандартне оснащення — додатковий плюс.
Toyota C-HR Hybrid
Новий компактний кросовер не особливо практичний, але має гарний вигляд і виявляється досить економічним ТЗ. Фахівці вважають це перевагою для корпоративного транспорту. Але і в особистому користуванні кросовер Тойота почувається добре.
Найгірші гібриди 2019 року
Infiniti Q50 Hybrid
Цей автомобіль вирішив зробити наголос на продуктивності, яку здатний забезпечити електромотор в поєднанні з ДВЗ. Підсумкові 359 к. с. викликають схвальний кивок, але експерти називають хід жорстким і некомфортним. Мабуть, це сильно впливає на загальне враження.
Lexus CT 200h
Справжній довгожитель. Взагалі автомобілі, випущені під прапором високих технологій, стільки не існують, але цей гібридний Лексус перебуває у виробництві без малого дев'ять років! Застарілі компоненти ранніх Toyota Prius сьогодні не витримують конкуренції.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
