В первом полугодии 2018 года объем продаж компактных автомобилей вырос на 4%, что является очень серьезным показателем. Издание focus2move, опубликовавшее статистические данные, определяет компактный класс автомобилями, длиной 3,5 – 4,1 метра.
Увеличение продаж привело к общему количеству в 6,94 миллионов проданных автомобилей за первые два квартала 2018 года. Лидирует Volkswagen Polo, который разошелся тиражом в 375 590 штук. За полгода продажи этого автомобиля выросли на 8,3%.
Renault Clio расположился на втором месте с заметным отставанием от лидера: 226 041 проданный автомобиль и рост на 2,6%. Далее – Ford Fiesta со своими продажами в количестве 218 674 штук и падением на 5,2%. Когда-то компактный Форд был лидером сегмента.
На четвертом месте Toyota Yaris демонстрирует динамику с ростом на 5,6% и продажами в 198 234 автомобиля, на пятом – Peugeot 208, который купили 166 887 раз. Продажи французского хэтчбека выросли всего на 1,9% процента.
Honda Jazz продемонстрировала падение на 0,2%, а Citroen C3 – на 1,4%. Продажи автомобилей за полгода составили 148 204 и 136 323 штуки соответственно. Самую примечательную динамику продемонстрировал Maruti Dzire (седан на базе Suzuki Swift): 140 441 проданный автомобиль и рост на 73,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
