Самые проблемные автомобили всех времен по версии американцев

19 лютого 2018, 20:30
Самые проблемные автомобили всех времен по версии американцев

Американское издание Consumer Reports не одно десятилетие занимается потребительскими исследованиями самой разной продукции, в том числе – и автомобилей.

На основе многочисленных рейтингов качества и тестов эксперты Consumer Reports назвали самые неудачные автомобили, с которыми им приходилось иметь дело.

Были отобраны авто с самыми низкими оценками. При составлении списка принимались во внимание качество авто, их безопасность и надежность.

1. Suzuki Samurai 1985 года

Самые проблемные автомобили всех времен по версии Consumer Reports

Один из первых компактных внедорожников оказался весьма популярным, но не самым безопасным.

2. Isuzu Trooper 1996 года

Самые проблемные автомобили всех времен по версии Consumer Reports

Внедорожник оказался очень склонен к переворачиванию. Впрочем, Isuzu и удалось опровергнуть оценку в суде.

3. Mitsubishi Pajero Sport 2000 года

Самые проблемные автомобили всех времен по версии Consumer Reports

Mitsubishi Pajero Sport первого поколения продавался в США как Montero. Как и в случае с Isuzu Trooper, причиной низкой оценки стала склонность к переворачиванию при маневрах на скоростях свыше 60 км/ч.

4. Lexus GX460 2010 года

Самые проблемные автомобили всех времен по версии Consumer Reports

Проблема у Lexus GX460 оказалась такой же, как и у Isuzu и Mitsubishi, но в Toyota прислушались к мнению экспертов и доработали модель.

5. Smart Fortwo 2007 года

Самые проблемные автомобили всех времен по версии Consumer Reports

Компактный Smart Fortwo оказался весьма востребован в США, но в Consumer Reports оценили его низко из-за тесноты, малого багажника и проблемной КПП.

6. Dodge Omni 1978 года

Самые проблемные автомобили всех времен по версии Consumer Reports

Dodge Omni – первый переднеприводной хетчбэк из США. Он спас концерн Chrysler от банкротства и стал авто года. Однако низкое качество сборки и неважная управляемость стали причиной низкой оценки Consumer Reports.

7. Subaru 360 1968 года

Самые проблемные автомобили всех времен по версии Consumer Reports

Первая модель Subaru на международном рынке оказалась небезопасной, а интерьер был спартанский даже по сравнению с салоном недорогого VW Beetle

8. Nissan Murano 2003 года

Самые проблемные автомобили всех времен по версии Consumer Reports

Первый Nissan Murano оказался очень успешным, однако специалистов Consumer Reports смутили неполадки рулевого управления. Дефект устранили и в 2005 году кроссовер Ниссан получил более высокую оценку.

9. AMC Ambassador 1968 года

Самые проблемные автомобили всех времен по версии Consumer Reports

AMC Ambassador – типичный американский масл-кар 60-х с V8 мощностью до 315 л. с. и кондиционером в базовой комплектации. Модель погубило низкое качество сборки.

10. Dodge Nitro 2006 года

Самые проблемные автомобили всех времен по версии Consumer Reports

Внедорожник Dodge Nitro выделялся неординарным брутальным дизайном, однако его салон оказался довольно тесным и с не самой качественной отделкой. К тому же, оставляла желать лучшего динамика.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз