Розроблена Hyundai технологія iMT (Intelligent Manual Transmission) являє собою гібрид механічної та автоматичної коробок передач. Така коробка оснащена електронною педаллю зчеплення і функцією переривання зв'язку між двигуном і трансмісією при відпущеній педалі газу.
Так званий "датчик намірів" увімкне зчеплення, коли водій за допомогою звичного н-подібного важеля обирає момент перемикання передач. При цьому для переходу на іншу швидкість зовсім не обов'язково відпускати педаль акселератора.
Упродовж місяця випробувати 6-ступінчасту коробку передач iMT зможуть покупці дешевого кросовера Hyundai Venue. Такий симбіоз "механіки" і "автомата" дасть змогу водієві повністю зануритися в процес і зосередитися на безпечному водінні. До того ж, взаємодія з такою МКПП полегшить їзду в заторах. Також відзначається економічність нової коробки, порівняно з традиційною трипедальною "механікою".
У Hyundai Venue нова коробка працюватиме в парі з 1.0-літровим турбодвигуном потужністю 120 к.с. Її запропонують як альтернативу колишнім 6-швидкісній "механіці" і 7-діапазонному "роботу". Пізніше коробка iMT з'явиться у індійського Kia Sonet. Офіційної інформації про появу інтелектуальної "механіки" на інших ринках поки що немає, але все можливо.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
