У найближчі тижні Skoda припинить складання "зарядженного" кросовера Kodiaq RS. Причиною зняття "ерески" з виробництва стала невідповідність двигунів чинним нормам шкідливих викидів. Повернути модель в стрій обіцяють у першій половині 2021 року разом із рестайлінговою версією Kodiaq, але вже без дволітрового бітурбодизеля.
Віддача нинішнього агрегата Skoda Kodiaq RS становить 240 к.с. і 500 Нм крутильного моменту, а викиди СО2 – 209-217 грам на кілометр пробігу. При цьому відповідно до ухвалених в ЄС норм до 2021 року середній показник викидів модельної лінійки має становити 95 грамів на кілометр.
Досягти такого рівня кросоверу Шкода Кадьяк RS було б доволі складно. Вийти з ситуації дасть змогу тимчасове зняття найпотужнішої модифікації з конвеєра.
В якому вигляді спортивний Kodiaq RS повернеться у виробництво, поки що не відомо. Не виключено, що це буде вже «м'який» гібридний кросовер Skoda з бензиновим мотором, доповненим 48-вольтовим стартер-генератором. Випуск повноцінного гібрида Skoda Kodiaq чехи наразі не планують.
Уже відомо, що RS-версія з'явиться у недавно представленого електричного кросовера Enyaq iV. З місця до 100 км/год електричний первісток марки зможе прискорюватися за 6,2 с. Для порівняння дизельний Kodiaq RS набирає "сотню" за 7,0 секунд.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
